1. 赫爾辛基港(芬蘭)：

   芬蘭最大港口,擁有2個專門運營木材和木屑的碼頭,具有豐富的易燃散貨運輸經驗,但港口成本較高。適合大批量出口。

2. 哥德堡港(瑞典)：

   北歐最大港口,擁有多個散貨和集裝箱專業碼頭,木材運輸量較大,具備易燃散貨運輸能力,成本較低。也是北歐重要的木材中轉基地。

3.安特衛普港(比利時)：

   位于北海沿岸,具有 6個散貨和多用途碼頭,有一定易燃散貨運輸能力和經驗。運輸成本較赫爾辛基港低,但受季節影響較大。

4. 鹿特丹港(荷蘭)：

   荷蘭最大港口,擁有近30個散貨和集裝箱專業碼頭,木材類散貨處理能力強,具備易燃散貨運輸經驗,成本較低,運營頻率高。是西歐重要木材中轉基地之一。

5. 格但斯克港(波蘭)：

   波蘭最大港口,有3個散貨和多用途碼頭,對木材和木屑貨物具有一定的運輸能力,成本較歐洲西部港口低,但木材運輸經驗較少。近年來木材運輸量有所增長。

6. 里加港(拉脫維亞)：

   波羅的海沿岸重要港口,有3個散貨和集裝箱碼頭,對木材運輸量較大,具備一定易燃散貨運輸經驗,成本較低。但受航線和季節影響較大。

   除此之外,德國的漢堡港和不來梅港,以及意大利的拉斯佩齊亞港和熱那亞港也具備一定的木材運輸能力,適合松木顆粒出口。具體選擇還需綜合考慮各港安全規定、成本費用和運營頻率等因素。